モバイルバッテリーが機内で使えなくなるって本当？
2026年4月24日、国土交通省が航空機内でのモバイルバッテリーの取り扱いルールを大きく変えます。ニュースで知って、出発前に慌てている方も多いのではないでしょうか。
この記事では、国土交通省の公式発表・JAL／ANAのお知らせなど信頼できる情報を頼りに、新ルールのポイントを旅行者目線でわかりやすく整理しました。
この記事を読むと、以下のことがすべて分かります。
- 2026年4月24日から何がどう変わるのか（5つの変更点）
- 自分のモバイルバッテリーは持ち込めるのか（容量の見方・計算方法）
- 違反したらどうなるのか（航空法の罰則）
- 新ルールに適合した、安心して使えるおすすめモバイルバッテリー
買い替えが必要な方は記事後半で新ルール対応モデルもご紹介しています。飛行機への搭乗をひかえている方は、ぜひ出発前にチェックしてください。
【結論】2026年4月24日からのモバイルバッテリー新ルール 5つの変更点
まず結論です。国土交通省が発表した新ルールの「変わる点」を早見表にまとめました。
| 項目 | 2026年4月23日まで（従来） | 2026年4月24日から（新ルール） |
|---|---|---|
| 機内持ち込み個数 | 目安として各社2〜5個程度 | 容量を問わず 1人2個まで |
| ワット時定格量（Wh） | 160Wh以下（受託は不可） | 160Wh以下（変更なし） |
| 機内でバッテリー本体を充電 | 可（使用可） | 禁止 |
| 機内でバッテリーから給電 | 可（スマホ等に充電OK） | 禁止 |
| 保管場所 | 頭上の収納棚でもOK | 座席下・前ポケットなど手の届く範囲のみ |
| 預け入れ荷物 | 禁止 | 禁止（変更なし） |
| 違反時 | （事業者判断） | 航空法により罰則対象（2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金） |
変わったのはおもに「持ち込み個数」と「機内での使い方」、そして「保管場所」です。逆に、預け入れ荷物（受託手荷物）に入れてはいけない点は従来どおりですので、ここは間違えないようにしましょう。
そもそもなぜルールが変わる？背景をやさしく解説
機内での発煙・発火事故が世界的に増えている
国土交通省の報道発表によると、近年、機内でのモバイルバッテリーの発煙・発火の事例が国内外で複数発生しています。リチウムイオン電池は、強い衝撃・高温・劣化・粗悪品などの要因で「熱暴走」と呼ばれる連鎖反応を起こすことがあり、いったん発火すると鎮火が非常に困難です。
ICAO（国際民間航空機関）の国際基準緊急改訂を受けた対応
全世界的にリチウム電池関連の火災が増えていることを受け、国際民間航空機関（ICAO）が国際基準を緊急改訂しました。日本も同基準に合わせるため、国土交通省が2026年4月24日から新たなルールを適用することになった、というのが今回の変更の流れです。
つまり、日本だけの独自ルールではなく、世界中の航空機で進む安全強化の一部、というわけですね。
変更点1｜機内持ち込みは「1人2個まで」（容量を問わず）
新ルールでは、モバイルバッテリーの機内持ち込みは容量の大小にかかわらず1人あたり2個までに制限されます。
「家族分をまとめて持っていく」「予備を何個も…」は不可になりますので、出発前に荷物の中身を整理しておきましょう。お子さま用・ご自身用でそれぞれ管理するのが安心です。
変更点2｜容量は「160Wh以下」のみOK（従来どおり）
ワット時定格量（Wh）が160Wh以下であることは、従来から変わっていません。市販されている一般的なモバイルバッテリーはほとんどが100Wh以下ですので、大型のノートPC対応モデルを持ち歩いている方以外は、基本的にこの条件はクリアできます。
160Whって何mAh？早見表で確認
| 容量（mAh） | ワット時定格量（Wh）※3.7V換算 | 機内持ち込み |
|---|---|---|
| 5,000mAh | 約18.5Wh | 可 |
| 10,000mAh | 約37Wh | 可 |
| 20,000mAh | 約74Wh | 可 |
| 27,000mAh | 約99.9Wh | 可 |
| 30,000mAh | 約111Wh | 可 |
| 43,000mAh | 約159.1Wh | 可（上限ギリギリ） |
| 45,000mAh | 約166.5Wh | 不可（160Wh超） |
自分のバッテリーのWh計算方法（V × mAh ÷ 1000）
バッテリー本体や箱に「Wh」の記載があればそのまま確認できます。「mAh」しか書かれていない場合は、次の式で計算してください。
【Wh計算式】 電圧（V） × 容量（mAh） ÷ 1,000 ＝ ワット時定格量（Wh） 一般的なリチウムイオン電池の公称電圧は3.7Vです。
例：20,000mAh のバッテリー → 3.7 × 20,000 ÷ 1,000 ＝ 74Wh → 機内持ち込みOK
表記が読めない・消えている古いバッテリーは、膨張・発熱のリスクもあるため持ち込まず、自治体ルールに従って処分することをおすすめします。
そもそもW、Wh、ｍAhって何？簡単に解説
変更点3｜機内での「本体充電」禁止
これまで一部の機材では座席にコンセントやUSBポートがあり、そこからモバイルバッテリーを充電する使い方ができました。2026年4月24日以降は、これが禁止になります。
モバイルバッテリーに充電したいときは、空港の待合エリアや到着先のホテルで行いましょう。「機内ではモバイルバッテリーは完全に休ませておく」のが正解です。
変更点4｜機内での「スマホ等への給電」も禁止
もうひとつ重要な変更が、モバイルバッテリーからスマホ・タブレット・イヤホンなどに充電することも禁止になる点です。「念のため機内でスマホを満タンにしておこう」といういつもの使い方ができなくなります。
長時間フライトでスマホのバッテリーが不安な方は、機内座席のUSBポート（機材にある場合）を直接使うか、出発前に満充電にしておきましょう。
変更点5｜保管場所は「座席下・前ポケット・足元」のみ
頭上の収納棚はNG
新ルールでは、モバイルバッテリーを座席上の収納棚（オーバーヘッドビン）に入れることが禁止されます。搭乗時についキャリーケースごと頭上へ…という流れでやってしまいがちなので、バッテリーはあらかじめ手持ちのバッグに移しておくとスムーズです。
理由は「発熱や発煙にすぐ気づくため」
座席下・前ポケット・足元のバッグなど「手の届く範囲」に置くよう求められているのは、万が一バッテリーが発熱・発煙を起こしたときに、乗客本人や客室乗務員が素早く異変に気づいて対応できるようにするためです。「見える／触れる」場所に置くことが安全につながります。
違反するとどうなる？航空法の罰則
特に重要なのが、今回の新ルールには罰則が設けられている点です。国土交通省および各航空会社の発表によると、以下の項目に違反した場合、航空法に基づき 2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金 の対象になり得るとされています。
- 預け入れ（受託）荷物にモバイルバッテリーを入れる
- 機内電源からモバイルバッテリーへ充電する
- 160Whを超えるモバイルバッテリーを持ち込む
- 1人あたり2個を超えて持ち込む
「うっかり」でも違反は違反です。搭乗前に荷物の中身を今一度チェックしましょう。
預け入れ荷物（スーツケース）に入れるのは引き続きNG
「持ち込みが厳しくなるなら、スーツケースに入れて預ければいいのでは？」と思う方もいらっしゃるかもしれませんが、これはNGです。預け入れ荷物（受託手荷物）にモバイルバッテリーを入れることは従来から禁止されており、新ルールでも同様です。
貨物室で発火した場合、乗客・乗員が気づけず大事故につながるリスクが高いためです。モバイルバッテリーは必ず「機内に持ち込んで、自分の足元で管理」が鉄則と覚えておきましょう。
国内線・国際線どちらも対象？適用範囲まとめ
新ルールは、日本発着の便（日本の航空会社・海外の航空会社を問わず）国内線・国際線の区別なくすべてに適用されます。
国際線で日本を出発する便、日本に到着する便はもちろん、国内の羽田〜伊丹のような短距離便でもルールは同じです。「国内線だから大丈夫」という油断はできないので注意してください。
【海外発の便は？】
日本発着以外の便（たとえば海外乗り継ぎ中の他社区間）は、その国・その航空会社の規則が適用されます。ただし、ICAOの国際基準改訂を受けて各国でも順次同様の強化が進んでいますので、海外でも基本は「2個まで・機内で充電しない」と覚えておくと安心です。
新ルール対応｜機内持ち込みOKなおすすめモバイルバッテリー5選
ここからは、2026年4月24日以降の新ルールでも安心して使えるモバイルバッテリーを旅行スタイル別にご紹介します。いずれも容量は160Wh以下、多くは100Wh以下で、1人2個の枠にも収まります。
選び方のポイント3つ
- 【容量】日常 or 海外長旅で選ぶ（10,000〜20,000mAhが主流）
- 【安全性】PSEマーク・リコール情報のない大手メーカーを選ぶ（Anker・CIO・MOTTERU など）
- 【サイズ・重さ】手荷物で持ち運ぶため軽量・コンパクトなものが◎
【日常使い・国内旅行】Anker 20000mAh クラス（約74Wh）
スマホを約4回フル充電できる大容量ながら、手のひらサイズに収まる定番モデル。容量74Whで160Wh制限に対して余裕があり、USB-C PD対応で急速充電も可能です。「1台で家族分をまかないたい」「ノートPCは持たない」という旅行者にちょうど良いバランス。
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【軽量派・LCC向き】Anker 10000mAh クラス（約37Wh）
約180〜200gと軽く、LCCの手荷物重量制限（7kgなど）にも響きにくい軽量モデル。スマホを1〜2回フル充電できるので、1〜2泊の国内出張や日帰り海外観光には必要十分。「2個持ち」するなら、この10,000mAhクラスを2個組み合わせるのもおすすめです。
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【大容量・PC充電対応】Anker 27000mAh クラス（約99.9Wh）
ワット時定格量が100Wh以下ギリギリに設計された、新ルールでも堂々と持ち込める大容量モデル。USB-C 65W〜100W出力に対応し、MacBookなどのノートPCも高速充電可能。ワーケーションや海外出張など「PCもスマホもまとめて安心したい」方に最適です。
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【ケーブル一体型】旅先で忘れ物ゼロにできる便利タイプ
USB-Cケーブルが本体に内蔵された一体型モデル。「ケーブルを別で持つ」「忘れる」のストレスから解放され、バッグの中もスッキリ。10,000〜20,000mAhクラスが主流で、新ルール下でも問題なく持ち込めます。
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【長旅・大容量】MOTTERU / CIO など国内メーカーも選択肢
Anker以外にも、日本ブランドのMOTTERU（モッテル）やCIOなど、デザイン性・サポート面で評価の高い選択肢があります。PSE認証・2年保証などのサポート体制を重視する方は、国内メーカーのモデルも比較対象に入れておくと安心です。
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よくある質問（FAQ）
Q1. 国際線の乗り継ぎ便でも同じルール？
日本発着の便はすべて新ルールの対象です。海外乗り継ぎ先の他社便では各国・各社の規則が適用されますが、ICAOの国際基準改訂を受けて世界的に「2個まで・機内で充電しない」方向へ統一が進んでいます。
Q2. ワイヤレスイヤホンケースや電動シェーバーもルール対象？
今回のルールの主対象は、単体で他機器に充電する「モバイルバッテリー」です。イヤホン本体・電動シェーバー・カメラ本体などは別の取り扱いになります。ただし、大容量の予備リチウムイオン電池は従来から機内持ち込み制限がありますので、旅行前に航空会社のサイトで最終確認してください。
Q3. Whが書いていない古いバッテリーはどうする？
容量表示が消えているもの、膨らんでいるもの、発熱が気になるものは「持ち込まない」のが鉄則です。自治体のリチウムイオン電池回収ルールに従って処分し、新ルール対応の新品に買い替えましょう。
Q4. 空港の保安検査で止められたらどうなる？
個数超過や表示不備で持ち込み不可と判断された場合、その場で放棄（廃棄）になるケースが一般的です。買ったばかりの高価なバッテリーでも返ってこないため、出発前のチェックが何より大切です。
Q5. 機内で「バッテリーが膨らんでいる・熱い」と気づいたら？
すぐに使用をやめて、客室乗務員（CA）にその旨を伝えてください。座席下など手の届く場所で保管するルールは、まさにこのための備えです。自己判断で水に入れたり金属に接触させたりせず、必ず乗務員の指示を待ちましょう。
まとめ｜出発前の3ステップチェックで安心フライト
2026年4月24日からの新ルールは、一見すると「縛りが増えて面倒」に感じるかもしれませんが、内容はシンプルです。出発前に、次の3ステップだけ確認しておけば安心です。
- ① 容量チェック：手持ちのバッテリーは160Wh以下か？（20,000mAhなら約74WhでOK）
- ② 個数チェック：機内持ち込みは1人2個までに収まっているか？
- ③ 使い方チェック：機内では充電も給電もしない・座席下で保管
「新ルールで買い替えも検討したい」という方は、今回ご紹介したAnker・MOTTERU・CIO などの100Wh以下モデルから選べば、条件を十分クリアできます。安全で快適な空の旅のために、ぜひ出発前のチェックリストとしてご活用ください。
参考情報
- 国土交通省 報道発表「モバイルバッテリーの機内持込みの新たなルールについて」
- 国土交通省 報道発表「モバイルバッテリーを機内持込みする場合の基準の変更について」
- JAL 公式お知らせ「モバイルバッテリーの機内持ち込み個数および充電に関するルール変更について」
- ANA 公式お知らせ「モバイルバッテリーの取り扱い変更について」（2026年4月24日搭乗分より）
- 成田国際空港「バッテリー類の航空機内持ち込みについて」
※ 本記事は2026年4月22日時点の情報をもとに執筆しています。ご搭乗前には必ず、ご利用の航空会社の最新案内をご確認ください。
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